海航無錢用?

 

2017年4月6日 標題:海航無錢用?

 

這次分享一個近年才為人熟悉的海航系,在2014年前在香港的知名度接近零,只在2014年4月才出現在首長科技(521,即將來的海航實業集團股份)這個名字,他們以非全面收購的方式出現在香港的投資者眼中,而2014年7月對美蘭機場的併購(357,即將來的航基股份),海航系有了雛形。後來2015年再以供股的方式成為這股票的控股股東,這算是海航在香港的第一波財技,相比後來的動作來講,這動作的技術成份較高,也部署的範疇都較細密。

 

2016他們的動作就多多了,先收購的泰昇集團(687,現名香港國際建投),再一個月內收購KTL(00442)、嘉耀控股(01626)、龍傑智能卡(02086)和東北電氣發展(00042)四間公司,而且同月再購入兩塊啟德發展區的土地,可說是震驚香港市場!

 

今次所分析就的是香港國際建投(687)這股票,即是啟德發展區的大地主,剛剛宣布供股,供股比例一供二,供股價是以些微溢價來訂定,估計所得淨額92.12億元,主要用途是用作購買啟德土地的款項。

 

有一些報導指海航系缺錢,所以發生這一次供股,是真的嗎?筆者只認同一半,的確香港的海航系所有的資源不足夠,真正的實力還在買中國境內,潛力不能低估!在A股所持有的股票包括航投资(000616)、渤海租赁(000415)、凯撒旅游(000796)、海岛建设(600515)、西安民生(000564)、天海投资(600751)、九龙山(600555)等7家上市公司,還要加上管理人身份經營的海南航空(600221),加上新三版上市的公司,集資平台可說是十分足夠,真的好奇為何這公司缺錢?相信只是香港這邊的錢不夠而己,所以才有這一次資本動作,連折讓都沒有可見他們對自己的信心十分足夠。透過不斷的併購就可以慢慢將資金投資在香港市場上,在香港才可以大展拳腳。

 

後記:這公司成為炒股幫35期的封面推介時,筆者,也間接成為筆者和炒股幫結緣的一個機會,所以對這系的動作較為關注。

 

(筆者未持有上述股份)

 

【相關教學資料簡介】
https://goo.gl/eQXjWf

黃文鑫(筆名:白賴仁): 證監會持牌人士,金融系畢業,首創散戶團隊方式研究半新股及財技股,破解莊家大佈局,從而賺錢供樓再贏優越感,現為香港《香港投資日報》、《炒股幫》周刊專欄作家

 

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